Хочу промыть гидроблок варика для профилактики. Находил в инете много инструкций, в том числе подробную от Андрея Тагильского (отдельное спасибо за

[z01d]

Хочу промыть гидроблок варика для профилактики. Находил в инете много инструкций, в том числе подробную от Андрея Тагильского (отдельное спасибо за инструкцию).
Вопрос к тем, кто-то ещё сам делал, реально ли из ямы его самому снять и промыть, одному без помощников?
Не сказал бы что руки у меня из Ж, но как-то боязно самому лезть в такое тонкое место.
В сервисе за процедуру без масла запросили 8к без диагностики, с диагностикой 12.
Хочу на новогодние праздники взять бокс в аренду и самостоятельно всё сделать.
Или не лезть и заплатить профессионалам?

 

[karlush]

https://youtu.be/uY-jaC1HK0g

 

[SearchMan]

благодарю!!!;

 

[Агент Фото-Студии]

если у человека низкое первичное давление в вариаторе на Мурано, то самая первая и самая массовая причина - неисправный гидротрансформатор (бублик), так как именно он отвечает за первичное давление. На втором месте - редукционный клапан масляного насоса вариатора. И только на третьем - гидроблок. И всегда гидроблок промывают только после переборки основного железа.

 

[OptimaMiser]

даже читать не буду! Судя по Ваше комменту выше.
Пусть делает что хочет!
А Вы не пишите бред! Стыдно!
Всех благ!

 

[Uz___]

а вам самому не стыдно? ))))) видимо нет! )))) И да, уж в чём в чём, а в гидроблоках вариатора Мурано я точно лучше вас разбираюсь. ))) Вы максимум можете ссылки кидать на всякие хайповые и антинаучные видео ))))

 

[Александр Malov]

Спасибо за отзыв )
С ямой или подъемником все намного проще, чем снимать его, когда она стоит на пеньках. Не переживай все получится, сложного ничего нет.

 

[Giport]

Ну вот откуда это всё вы берете? )))) Никто гидроблок для профилактики(!!!) не промывает. Это бред, придуманный некоторыми блогерами ради хайпа. Гидроблок промывают только(!) если есть какие-либо нарушения в работе вариатора и есть серьёзные данные полагать(!) что причина кроется не в кинематике (не в "железе") вариатора, а в электронной части трансмиссии (в гидроблоке). А ради профилактики мыть (типа, а не помыть ли мне гидроблок?) - это выкинутые время и деньги. И да, у нас на Мурано (Z50, Z51) установлена самая надёжная модель вариатора - Jatco JF010e. Лично видел Мурано с пробегом более 500 000 км (на родном вариаторе без ремонта). Согласен, что это исключения, но полно Мурано с пробегами 250 000 - 300 000 км. А кроме того, есть уже собранная статистика, что изначально(!) проблемы с этим вариатором начинаются как раз с "железа" - тот же редукционный клапан насоса стачивается стружкой и т д. А повреждения гидроблока - это уже следствие (стружка, когда её много, повреждаем тело гидроблока и соленоиды). Вот тут подробно с фотографиями - https://www.drive2.ru/o/b/497942703892332633/

P.S. И да, на На Ниссан Мурано (Z50) устанавливали тольку одну(!) модификацию гидроблока с каталожным номером 31705-1XD0A.
На Ниссан Мурано (Z51) устанавливали несколько других модификаций гидроблока со следующими каталожными номерами — для рынка Европы (в том числе РФ) — 31705-1XE0C, 31705-1XE2A, 31705-1XE3A и 31705-1XE4A. Проблема заключается в том, что новый гидроблок (для присева, 31705-1XD0A) достаточно дорогой, его официальная цена (в США) на сегодня $871.66. Соответственно, в России этих гидроблоков нет в наличии (причина — низкий спрос), поставка только "на заказ" (цена около 60 000 рублей). Срок ожидания — 1 — 1.5 месяца. Грамотный выход - ремонт своего гидроблока. Это самый грамотный вариант, хотя он часто получается дороже покупки б/у гидроблока. Но зато это самый надёжный вариант. На сегодняшний день цена качественного ремонта гидроблока (в том числе с заменой соленоидов) — 35 000 руб. Гарантию дают — 6 месяцев (без ограничения пробега). А просто промывать гидроблок (если он неисправен) - только невроз зря переводить. )))

 

[Дмитрий Литвинов]

у меня ремонтировался вариатор, но про гидроблок ничего не сказано в заказ-наряде. Ремонт делался год назад, потому решил его для профилактики и промыть.
Сделаю скрины до промывки и после, может быть какой-то эффект будет.

 

[Xoxa24]

какой бред!

 

[val4itca]

если год назад ремонтировали вариатор, то гидроблок как минимум промывали. А какой эффект вы ожидаете то, после вашей промывки?

 

[bubastic]

а по теме есть что "умного" сказать? Ну говорите, мы вас все внимательно слушаем! )))) Или вы только ярлыки раздавать умеете???? )))))

 

[Артур Бариев]

Я также подъемник арендовал, впервые в жизни менял соленоиды и промывал гидроблок в коробке AL4 (Пежо 308). Из минусов — руки по локоть в масле и 7 часов времени ушло, т.к. пришлось 2 раза обратно разбирать и собирать, естественно со сливом масла сделал хорошо, 35 тыс потом проехал и продал машину. Сам больше в такие дебри не полезу, если только построю свой гараж — тогда да.

 

[Grisly]

я уже вроде нашел, кто мне его завтра снимет и промоет, в Екб djin-auto, вроде как разрешают наблюдать за процессом, может какой фото-отчет сделаю

 

[Александр Заозерский]

я у себя в Уфе нашел спеца по коробкам, и недорого, и качественно, просто стоишь и смотришь, как работает специалист)) дотошный чел, если чего наверняка не знает, идет на форум коробочников, наобум никогда не действует. Ещё по пути рассказывает, как что работает и какие нюансы бывают, крайний раз про ремонт редукционных клапанов вариатора Мурано мне целую лекцию прочитал

 

[masterlak]

такой мастер находка! У меня такой был, правда по Мерседесам), потом уехал покорять Москву)

 

[HeebyWawgab]

у нас в Екб я уже писал про сервисы, что найти нормальный - проблема. Больше половины "профильных" объездил, в итоге вроде выбрал приоритетный, но там запись только на следующий год. А я пока не проделаю работу, которая гложит - не успокоюсь)

 

[encore]

у нас тоже с нормальными тяжко, в проблемы клиента особо никто вникать не хочет))

 

[WebSozdatel]

подскажи номер пожалуйста

 

[Александр Шушманов]

+79053511003 Руслан