Скажите, как показания? После езды по городу с пробками. Температура высоковата. Радиатор от уазика стоит. Мур америкос, 2003

[SmiTteR]

Скажите, как показания? После езды по городу с пробками. Температура высоковата. Радиатор от уазика стоит. Мур америкос, 2003 года

 

[Sincere Doll]

Плохо плохо. А какая схема подключения радика?

 

[westar]

от теплообменника в него, от него в основной, и обратно.

 

[Трофим Цвиль]

У меня всё по заводу и не греется, ищи причину

 

[Игорь Веневитин]

От уазка безпонтовый,теплоотдачи ноль

 

[extreme7]

стоит от Патриота, охлаждает в среднем на 20°, темпер с ним максимальная больше 80° не поднималась, в среднем 60-70°, без него темпер всегда под 100°была

 

[Mr.Death]

у меня вот такой же.

 

[SearchMan]

Надо исключать теплообмен в основном радиаторе. И делать схему варик-малый теплообменик-доп радиатор- варик. И радиатор нормальный ставить.

 

[westar]

а почему исключать? С завода же идёт, чтоб масло прогревалось быстрее я так понимаю.

 

[ombra]

потому что он пытается приблизить к температуре двигателя, а это уже больше 90° + сам варик еще не хило себя греет. Он начинает подогревать только когда термостат откроется на болошой круг антифриза, не будеш же ты зимой стоят ждать пока у тебя двиг прогреется до 70-80°, так что толку от него в этом хз, для прогрева маленький теплообменник от малого круга хорошо греет. Смотри сам, кто то то не исключает и норм, Я лично исключил так как считаю что это лишний подогреватель и так горячего масла. В итоге у меня 60-70° очень редко до 80° доходит. Схема подключения тоже важна, я сначало не так подсоединил: варик-радиатор-малый теплообмен-вариатор, грелся до 90° и чуть выше. Щас четко, за 4000 км. старения масла О.

 

[samsn]

хорошо. Услышал. Спасибо за развернутый ответ