Ребята!поменял редуктор задний есть подозрение,что он постоянно находится во включенном положении.как определить

[annoftows]

Ребята!поменял редуктор задний есть подозрение,что он постоянно находится во включенном положении.как определить?

 

[melora]

Cvtz50

 

[sector]

да

 

[Алекс Найдыш]

как им проверить? Он только напряжение на датчике показывает, по моему

 

[Александр Хутарнов]

включением управляет вязко муфта. На нее приходит определенный ток в зависимости от решения мозгов. Программа показывает % подключения и ток в амперах видимо

 

[Visup]

ну, напряжение 1.86 что соответствует распределению 50 на 50, но! не факт когда там будет показывать 0,70 и 75 на 25 а по факту он заблокирован 50 на 50. Разве муфта не может быть заблокирована механически? Может! И при этом датчик будет исправления показывать разное напряжение и распределение момента... А проверить можно открутить кардан и покрутив рукой муфту... Примерно так

 

[ksu103]

Или подвесить машину на подъемник и крутить передние колеса руками при этом поставить на стояночный тормоз или держать задние колеса руками- передние должны свободно вращается

 

[Андрей Акконен]

спасибо !завтра посмотрю по сканеру!

 

[White88]

если сломается датчик на панели будет гореть значок 4вд, а вот клин муфты можно проверить только на подъемнике..

 

[gir71]

да вот с сто приехал,привод рабочий !вопрос,должноли,чтото гореть на панели если привод включается не с кнопки?

 

[Николай Кастрюлин]

т.е при езде в штатном режиме!

 

[Антон Запромётов]

конечно! Если мозг даёт сигнал на датчик по напряжению и не получает ответа о изменении (как я понимаю там на разрыв или замыкание работает) то лампа горит.... Попробуйте скинуть фишку с датчика и все станет для вас понятно.... А на клин муфты можно проверить тока ручками

 

[Grisly]

На соседнем форуме было описание. Если правильно помню на вывешенной машине надо кардан рукой проварачивать и придерживать одно заднее колесо если колесо стоит а кардан можно провернуть одной рукой тогда все нормально