bogdan_2005
New member
Продал мурано, перекрестился. 2 года неуверенности - доеду или не доеду. Удачи участникам группы.
Продал мурано, перекрестился. 2 года неуверенности - доеду или не доеду. Удачи участникам группы
- Автор темы bogdan_2005
- Дата начала
bogdan_2005
New member
в пределах области и я не парился, но если коробка начинала дергаться зимой на полдороги между Питером и Москвой, за границей - в той же Польше, когда до дома 2000 км. Притом что коробку капиталил 2 раза, каждой хватало не более чем на 10 тысяч. Ввалил в машину полную ее стоимость. Если бы не вариатор, не продал бы.
Maksim745
New member
любая машина может встать и не доехать. Не коробка, так двигатель, не двигатель, так электрика, и т.д, и чем современней автомобиль - тем он сложнее, и тем меньше гарантий. Ничем Мурано особо не отличается в этом плане от других аналогичных автомобилей. Вы продали СВОЙ конретный автомобиль и перекрестились. Можно почитать группу владельцев, допустим, ФВ Туарег, да или вообще каких-нибудь любых других автомобилей, и пост, подобный вашему, будет выплывать на стене регулярно раз в месяц-два, а то и чаще (в зависимости от количества существующих экземпляров). А по России, в любую точку, с высокой степенью гарантии, доставят только Жигули ВАЗ 2101, где и агрегаты достаточно надёжны, и электрики - кот наплакал, и в случае поломки можно все починить на коленке самому/в любом сервисе/в гараже у дяди Васи/в колхозном АТП у Михалыча и пр. За границу, для поездок по Европе, нужен Гольф II-III с 1.4-1.8 МКПП, по тем же самым причинам - это европейские Жигули, со всеми вытекающими.
на дальняк за бугор я не мерсе а-шке езжу. Вот там почему-то и турбина и коробка робот и электрики в 3 раза больше, чем в мурано, но уже 100 ткм наездил, и ничего. Расход по трассе 5 литров, а доехать вдвоем на мурано с его расходом до Праги по цене будет сопоставимо с авиабилетами+арендой машины там.
Макс Волков
New member
у меня расход средний 10,5 за 100000 км - где и трасса и московские пробки. А вариатор может ездить и по 400к км при должном обслуживании. Расход и ресурс агрегатов во многом зависит стиля вождения.
Андрэ Викторович
New member
пока мерседес новый - он конечно хороший, потом, а когда он начнёт посыпаться, в определенном возрасте и пробеге, ваш оптимистический тон тоже может поменяться
а мерседесы тоже ломаются, и ломаются дорого, начиная с термостата (если речь о свежей А-шке) уж я-то знаю. Но речь даже не о надёжности там каких-то автомобилей, а речь в том, что вы сравнивает абсолютно другой класс машины. Электрики, кстати, в Мурано, даже z50, ну вот не "в три раза меньше". Вообще, вы просто выбрали не ту машину: вам не нужен был среднеразмерный кроссовер, если вашим потребностям удовлетворяет компактный легковой автомобиль, имхо.
а мерседесы тоже ломаются, и ломаются дорого, начиная с термостата (если речь о свежей А-шке) уж я-то знаю. Но речь даже не о надёжности там каких-то автомобилей, а речь в том, что вы сравнивает абсолютно другой класс машины. Электрики, кстати, в Мурано, даже z50, ну вот не "в три раза меньше". Вообще, вы просто выбрали не ту машину: вам не нужен был среднеразмерный кроссовер, если вашим потребностям удовлетворяет компактный легковой автомобиль, имхо.
Cartog
New member
не удовлетворяет. Но при цене бензина в Европе 1,2-1,5 евро я вынужден ездить туда на ашке, а не на мурано. Но доски на дачу или в лес на мерсике не выедешь. Что до цен - да, термостат за 20-ку и улитку (родной ценник 160 тр) я на нем сменил. Еще пару лет покатаюсь и сменю на новую ашку-для Москвы и забугорья, для дачи и поездок Питер-Москва буду брать или Соренту трехлетку или l-200 новый.
Alex Antonov
New member
по мне муррано будет лучше. Хорошо держит дорогу и удобный. С вариатором проблем нет вообще. Хорошо работает.
Олег Владимирович
New member
Тоже ездим хоть куда, нет такого ощущения, что не доедем.
Петр Георгиев
New member
Так на любой машине можно встать, бензонасос и все что угодно может накрыться, дело случая
Андрей Акконен
New member
16 лет за рулем, москвич 412/волги/2 сайбера/мерсы 211 и 176-й, ни на одной машине проблем с коробками не было. Ездил за рулем по всей Европе. Тут взял мурано, за 2 года 2 раза капиталил вариатор, раз менял гидроблок (на новый, не б/у)-что-то это да значит.
Ринат Ахметшин
New member
меня единственное что очень смущает Налог. В остальном классная колесница. С одной стороны про варик думаю, ну а с другой стороны на любой другой машине и Акпп и двигатель может сломаться так же. И за 300.000 такого класса машину не купить, если тока Саньенг, но это не то)
barbilulek
New member
вам просто очень не повезло, не дай бог не каму такого везения)
zakladka.org.ua
New member
ремонт вариатора с запчастями и обточкой конусов 250, гидроблок сотня. Уже ценник в 300 перекрывается. Налог адекватный 15 или 18 что-то. За 300-400 премиум не найдешь, если только первый рестайловый Соренты с дизеле на 170, Но это не премиум.