поделитесь впечатлениями о Муранике. Хочу взять (2004-2007г), очень подкупает ценник, но боюсь вариатора, как себя ведёт? Часто ломается? Да и в целом

[huzzza]

Ребят, поделитесь впечатлениями о Муранике. Хочу взять (2004-2007г), очень подкупает ценник, но боюсь вариатора, как себя ведёт? Часто ломается? Да и в целом как машина? Хочу взять как рабочую, ездить МНОГО! Стоит? Или ремонт дороже выйдет...

 

[iteteepay]

Проверяйте на отсутствие ошибок, плавный разгон и торможение без рывков, адекватное увеличение скорости при увеличении оборотов на разгоне. Ну и иметь заначку 100 тр, т.к. мало ли чего...)

 

[Далерик Мирзоев]

найдеш живого не пожалееш

 

[osteonsip]

Для начала обратим внимание на кузов, в дверных проемах есть уплотнители они легко снимаются и так же легко одеваются, под ними круглые штампы, ключевое слово круглые не овальные и т.д. они должны быть идеально круглые, иначе деталь не с завода, далее смотри подкрылки пороги днище, на отсутствие ржавчины, берем в аренду краскомер 1000 рублей неделя.
КПП, важно долго греть машину, минут 20, после проверяем машину на резкий старт, провалов быть не должно, разгоняемся до 60, нажимаем в пол чтобы проверить отсутствие пинков и прочее, на машине трогаемся раз 15 не меньше, резкое торможение, тем самым провоцируем коробку на неадекватное поведение.
Мелочи по эксплуатации авто предыдущего хозяина, обязательно проверьте наличее следов от фаркопа, вариатор не любит нагрузку, если он стоял, значит на нем таскали и он нам не подходит, так посмотреть на щупы кпп и двигателя, если масло убитое, значит за авто плохо следели, тоже самое можно и про воздушный фильтр сказать. ТАк по состоянию салона можно понять пробег, если заявлено 100тыс а салон весь потрескан, вероятно его скрутили или вес хозяина 100+.
Двигатель, отсутствие потеков, чистая ровная работа, обязательно даем нагрузку на систему, дальний свет, кондей, обогрев, печка, музыка, весь свет в салон, включая открытые двери, работа двигателя по прежнему должны быть ровной... Обязательно подержать ровно обороты 2000 и + + +, машина долна работать ровно.
Полный привод, на подъемнике включаем драйв, В СЕРВИС ОБЯЗАТЕЛЬНО 2000Р ДИАГНОСТИКА СТОИТ!!! все колеса должны крутить, проверяем блокировку дифа, включаем и держим одно колесо, оно должно вам сопротивляться, при блокировке хоть 5 человек повиснит на одном колесе, оно должно крутиться!
Особое внимание конечно вариатору, машину важно хорошо погонять, сидеть за рулем самому., хозяин знает косяки и знает как нажимать на наз чтобы их спрятать.
Надеюсь тема полезна.

 

[boris_vas]

Вот не позволил бы никому так насиловать свой авто - 15 раз топать на старте. Сам себе никогда подобного не позволяю, а тут непонятно кто над машиной издеваться будет.
Лесом идут такие покупатели.

 

[Виктор Чернов]

Ещё если в день по парочку таких покупателей будут,тогда КАРАУЛ!!

 

[kgt]

именно

 

[laim]

 

[Eugene_D]

На старте топать нельзя не в коем случае,можно приговорить к ремонту свою новую покупку,даже если он был изначально нормальный. Быстрый старт с места убивает варик,раздатку и редуктор. Разгоняешься без фанатизма до 40, а потом хоть стрелки клади и тут уже смотри

 

[Xron]

золотые слова

 

[jamper]

хочу людей просто уберечь от глупостей

 

[Сергей Агафонов]

Спасибо за ответы) Убедилась, что лучше механики ни чего нет) Буду искать другой вариант

 

[Сергей Остроухов]

ну и зря. Мур z50 действительно уникальное предложение на рынке. За цену приоры можно получить полноценный кроссовер с неустаревающим дизайном и полным набором плюшек для комфортного передвижения.
А механика -это уже не прошлый, а позапрошлый век.
Как говорится: волков бояться - в лес не ходить. Но видимо страх сильнее вас, жаль.

 

[YOO]

Да, и порой современные механики не сильно выигрывают в стоимости обслуживания и ремонта у того же вариатора. Ну конечно если речь не о Приоре)))

 

[Deviantik]

За эти деньги лучше автомобиля не придумаешь.