парни хай, кто менял с/б передних рычагов, стоит оно того.. а то многие пишут менять в сборе.. 51и50 кузов рычаги и с/б взаимозаменяемые? кто что
- Автор темы zyaqi
- Дата начала
Вовка Толстоухов
New member
Z50 и Z51, рычаги НЕвзаимозаменяемые.
Стоит оно того или нет? Смотря на какой машине, кому, как, и с какими применяемыми деталями нужно считать и понимать целесообразность: Z50 - стоимость рычага дешевле, чем на Z51. Так же, все три элемента (шаровая опора, передний сайлентблок, задний сайлентблок) подлежат замене, и их можно заказать отдельно.
1. Z51 - шаровая опора несменная: "умирает" шаровая - меняем рычаг. Сайлентблоки можно заменить, хорошего качества, имеют стоимость примерно 2-3 тыс за элемент. Если шаровая опора живая - есть смысл перебрать рычаги, заменив сайлентблоки, даже заплатив автосервису: экономим в любом случае, потому как стоимость качественного рычага, около 30к. Если шаровая опора "умерла" - плачем, страдаем, трясём кубышку, и покупаем рычаг.
2. Сайлентблоки, как и шаровые опоры, есть разных производителей, разной стоимости, и разного качества. Например, для Z50 шаровые опоры, Febi, TRW, SWAG, Jikiu, и т.д. - нормального качества, но и имеют стоимость 1,7 - 3,2к за штучку. Задний сайлентблок, приличного качества, так же, примерно 2,5к. Передних сайлентблоков, нормального качества, мне не попадалось уже давно: всякие Lynx, Febest, и прочие ЗАО "Неделька". Но это тоже, примерно косарь. Если умеем и можем перепрессовать всё это дело сами - получаем на выходе ребилдовый рычаг, укладываясь по деньгам примерно в "пятёрку". Не можем/не умеем - платим ещё денежку за перепрессовку (тут, разные цены, в зависимости от региона местонахождения, но, думаю, что на снятом рычаге, меньше чем по 500 за элемент не возьмет никто, в мегаполисах, естественно, дороже). Новый приличного качества рычаг, стоит 8-10к. Думаем, считаем, решаем...
Вот, как-то так, примерно...
Стоит оно того или нет? Смотря на какой машине, кому, как, и с какими применяемыми деталями нужно считать и понимать целесообразность: Z50 - стоимость рычага дешевле, чем на Z51. Так же, все три элемента (шаровая опора, передний сайлентблок, задний сайлентблок) подлежат замене, и их можно заказать отдельно.
1. Z51 - шаровая опора несменная: "умирает" шаровая - меняем рычаг. Сайлентблоки можно заменить, хорошего качества, имеют стоимость примерно 2-3 тыс за элемент. Если шаровая опора живая - есть смысл перебрать рычаги, заменив сайлентблоки, даже заплатив автосервису: экономим в любом случае, потому как стоимость качественного рычага, около 30к. Если шаровая опора "умерла" - плачем, страдаем, трясём кубышку, и покупаем рычаг.
2. Сайлентблоки, как и шаровые опоры, есть разных производителей, разной стоимости, и разного качества. Например, для Z50 шаровые опоры, Febi, TRW, SWAG, Jikiu, и т.д. - нормального качества, но и имеют стоимость 1,7 - 3,2к за штучку. Задний сайлентблок, приличного качества, так же, примерно 2,5к. Передних сайлентблоков, нормального качества, мне не попадалось уже давно: всякие Lynx, Febest, и прочие ЗАО "Неделька". Но это тоже, примерно косарь. Если умеем и можем перепрессовать всё это дело сами - получаем на выходе ребилдовый рычаг, укладываясь по деньгам примерно в "пятёрку". Не можем/не умеем - платим ещё денежку за перепрессовку (тут, разные цены, в зависимости от региона местонахождения, но, думаю, что на снятом рычаге, меньше чем по 500 за элемент не возьмет никто, в мегаполисах, естественно, дороже). Новый приличного качества рычаг, стоит 8-10к. Думаем, считаем, решаем...
Вот, как-то так, примерно...
Антон Иванков
New member
максимально развернуто. благадарочка
silverwind.ua
New member
Z51, менял сайлентблоки передних рычагов, ставил Линкс, за 6 лет эксплуатации и 120 ткм пробега, процедура была 2 раза, цена копейки.