Мужики, такая тема... При езде кондeр дует как надо, но бывает, остановлюсь в пробке или просто стою на месте, на парковке, всe работает, дует, а

[WesTeabedaype]

Мужики, такая тема... При езде кондeр дует как надо, но бывает, остановлюсь в пробке или просто стою на месте, на парковке, всe работает, дует, а потом раз и начинает теплее, теплее и ваще горячим.... И пока не поедешь на хороших оборотах, он не раздуется холодным, будешь ехать 20 - 40 кмч, так и будект тeплым дуть.... Чe за хрень

 

[solaru]

Предположу, что оба радиатора забиты, помыть их надо

 

[procontent]

+1

 

[Maks!]

Давления в системе не хватает. Нужно дозаправить систему фреоном.

 

[SanLab]

На компрессоре рядом с катализатором две трубки, от перепадов температур эти резинки высыхают и фреон покидает чат, замена двух уплотнений и перезаправка фреоном, если радиаторы ниразу не промывались то рекомендуется промыть между радиаторов

 

[zakladka.org.ua]

плюсую. Я из-за перегрева и забитого и грязного радиатора кондиционера попал на компрессор

 

[itkapital]

Всем спасибо)))) всe сделаю))) помою, заправлю и резинки поменяю))

 

[SergeyDodonov]

Скорее всего, причина в радиаторе охлаждения двигателя и радиаторе кондиционера: забитые и замятые ламели с внешней стороны, плюс грязь и мусор между обоими радиаторами, не дают нормально продувать радиатор вентиляторами на стоянке или езде в пробках, зато радиатор кондиционера замечательно обдувается потоком набегающего воздуха при езде - поэтому, в поездке кондиционер холодит нормально, поскольку система работает в относительно штатном режиме. А при работе кондиционера на остановке, нужного обдува радиатора кондиционера нет, плюс растёт температура основного радиатора охлаждения, который часть своего тепла отдает радиатору кондиционера. Соответственно, давление фреона в системе повышается, и компрессор отключается, т.к. и так давления дофига. Нет нормального охлаждения радиатора кондиционера - нет и нормального расширения фреона в испарителе, и нет нормального холода. Потом, ЭБУ, видя рост температуры двигателя, во избежании перегрева двигателя, даёт запрет на включение компрессора кондиционера, поэтому и воздух из дефлекторов в салон идёт с температурой окружающей среды (как бы "горячий", потому что забор воздуха в салон от капота, который нагревается от двигателя и от солнца).

 

[AleXXL]

кстати, да... Темпа движка немного поднимается, забыл это указать... Спасибо... Всeв цвет... Короче ехать мыть

 

[vkom]

Также было, замена резиновых уплотнений, и заправка. Цена вопроса 1800.