я недавно стал muranoводом после старичка z50 взял z52 вошедшего в первую 10-ку спущенных с конвейера на территории нашей необъятной. Так вот вопрос,

[Guri]

Доброго дня, я недавно стал muranoводом после старичка z50 взял z52 вошедшего в первую 10-ку спущенных с конвейера на территории нашей необъятной.
Так вот вопрос, многие пишут, что возможности двигателя, как крутящий момент и табун лошадей, для производимых на территории РФ принудительно занижен. Стоит ли раскрывать потенциал мотора? Умельцы поднимают только чипом до 300+-5 кобыл. Стоит ли оно того? Делал ли себе кто-нибудь и сколько отъездил? Будет ли влиять на вариатор данная чиповка, например поднять до базовых американских 260-270 л.с. ?
Заранее благодарю за ответ.

 

[Мироненко М.]

если грамотно сделают, вариатору ничего не грозит

 

[kukulza]

ну а с чипом то по итогу что ?

 

[neobroker]

мне на евро-2 прошивали, сказали типа 270 кобыл теперь, естественно я не проверял, но по ощущениям чуток веселе стало, делали хорошо знакомые, думаю врать не должны, атмосферник можно чиповкой на 5-10% мощность поднять, компрессором и за 400 легко

 

[UA_Seo]

а на расход как-то повлияло?

 

[Danik Galikberov]

на евро 2 это катализатор чистили? И обрубили да?

 

[Slavik_ns]

по городу побольше стало, точно не мерял, наверное на пару литров, по трассе не изменилось

 

[Евгений Терехов]

удалял сам два у двигла которые, последний оставил

 

[jadore]

Вопрос задан интересный, возможно кто-то чипанул задушенный двигатель и есть дальнейшие эксплуатационные впечатления, расход, на сколько лошадок прибавилось, стендовые цифры, Что-то полетело после ХХ тысяч пробега и т. п......

 

[IceWind]

на драйве поищи, чиповкой больше 270 не сделаешь, больше, это уже по железу работать, довольно дорого, газульку делают, чтобы задержки на было, но тоже дороговато

 

[soycle]

да эт так, мысли вслух, мне еще обкатать для начала надо))

 

[freaz]

да я думаю смысла нет с такой коробкой, мне когда прошивали, просто сказали, что 270 будет, я как бы не просил прибавки, они сказали прошивка такая, так я конечно с прибавкой даже не заморачиваюсь, и так отлично едет

 

[Grisly]

Думается, что все автопроизводители, по факту, не "душат" двигатели для конкретных рынков, а просто заявляют и сертифицируют европейские и нужные нам 249 сил - зачем им заморачиваться с производством отдельных блоков управления двигателем? Просто, у нас и у европейцев, дебильное налоговое законодательство, касаемо мощности, в отличие от Штатов, вот производители и идут навстречу покупателям - чистый маркетинг, не более того. Касаемо этого нашего Ниссана - даже если и предположить, что машины для нашего рынка "задушены", то, по факту, между 249 и 265 л.с., разница в динамике не будет сколь-нибудь ощутима обычным среднестатистическим водителем, как и гипотетическая прибавка каких-то несчастных 15 Нм к крутящему моменту, который и по дефолту, уже и так 350... а большей мощности, на стоковом мурановском "железе", только лишь за счёт прошивки, не поднять никак - про 300 сил, это всего лишь сказки, на которые ведутся лишь недостаточно информированные люди.